Лабораторна робота №1

ТЕМА: Загальна будова тракторів і автомобілів

МЕТА РОБОТИ: Ознайомитись із загальною будовою сільськогосподарських тракторів та автомобілів. Вивчити призначення основних частин тракторів та автомобілів. Ознайомитися із класифікацією машин. Вивчити основні техніко-економічні показники сільськогосподарських тракторів, автомобілів і автобусів.

ЗМІСТ ЗВІТУ:

1. Привести принципові кінематичні схеми трансмісій тракторів;

2. Привести принципові кінематичні схеми трансмісій автомобілів;

3. Привести короткі технічні характеристики тракторів, автомобілів і автобусів які випускаються підприємствами України.

методика виконання РОБОТИ:

Трактор - складна самохідна машина, призначена для переміщення та приводу в дію робочих органів мобільних машин та знарядь, перевезення вантажів на причепах, приводу стаціонарних машин від валу відбору потужності або приводного шківа.

Самохідне шасі - різновид трактора з такою компоновкою агрегатів і частин, що дозволяє універсально використовувати його для найбільш раціонального агрегатування з різними за призначенням та будовою робочих органів машин. Трактор складається із взаємозв'язаних механізмів, які за їх призначенням поділяють на п'ять груп (або агрегатів): двигун, силова передача, ходова частина, органи керування та робоче обладнання.

Двигун - це енергетичний пристрій, енергія якого використовується для приводу трактора та виконання корисної роботи. На сучасних тракторах енергетичним пристроєм є поршневий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ).

ДВЗ перетворює хімічну енергію палива, що згоряє в його циліндрах (теплову енергію), в механічну роботу - обертання колінчастого вала.

Силова передача (трансмісія) призначена для передачі обертання (крутного моменту) від двигуна до ходової частини та зміни його за величиною та напрямом.

Ходова частина підтримує остов трактора та перетворює обертання коліс або зірочок у поступальний рух трактора. У гусеничних тракторів ходова частина складається з рами, опорних і підтримуючих котків, ведучих зірочок, натяжних коліс і гусениць.

Органи керування призначені для керування трактором, встановленими на ньому агрегатами та робочим обладнанням.

До органів керування належать: рульове колесо або важелі муфт поворотів та планетарного механізму, педалі й важелі гальм, важелі переключення передач й діапазонів, педалі муфт зчеплення, важелі розподільників гідравлічних систем та інші.

Робоче обладнання трактора призначене для використання потужності його двигуна, а також приведення в дію механізмів навісних, напівнавісних, причіпних і стаціонарних машин, причепів і напівпричепів, для накачування шин.

До робочого обладнання належать: гідравлічна система з механізмом навішування, виносними циліндрами і довантажувачем ведучих коліс, причіпний пристрій, гідрофікований гак, вали відбору потужності, шків та компресор.

Автомобіль - складний самохідний транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів, пасажирів або виконання спеціальних робіт.

Автомобіль умовно поділено на три групи основних частин: двигун, шасі, кузов.

На значній більшості сучасних автомобілів застосовуються бензинові карбюраторні двигуни та дизелі.

Шасі автомобіля складається з трансмісії, ходової частини та механізмів управління.

Механізми управління підтримують рух автомобіля по заданому водієм напрямку, зменшують його швидкість, зупиняють і утримують автомобіль нерухомим на різних нахилених поверхнях. Механізми управління складаються з рульового управління і гальмівної системи.

Кузов автомобіля призначений для розташування вантажу, водія та пасажирів. У вантажних автомобілів кузов складається із двох частин: платформи і кабіни. На платформі перевозяться різні змінні вантажі або встановлене стаціонарне спеціальне обладнання. Кабіна є робочим місцем водія і людей, які безпосередньо зв'язані з перевезенням вантажу (охорона, вантажники, постачальники та інші). Кабіною легкового автомобіля і автобуса є внутрішній простір суцільнометалевого або крупно-складеного із окремих частин салону. В салоні розташовані сидіння водія і пасажирів.