Дидактичний матеріал для виконання лабораторної роботи:

Рис. 2. Схема роботи рульового керування з гідропідсилювачем трактора МТЗ-80:

1 - силовий циліндр; 2 - поршень; 3 - корпус розподільника; 4 - кришка; 5 - упорний підшипник; 6 - гайка; 7, 33 - золотники; 8 - редукційний клапан; 9 - фільтр; 10 - оливний бак; 11 - шестеренний насос; 12 - повзун; 1З - центрувальна пружина; 14 - запобіжний клапан; 15 - пружина;

16 - контргайка; 17 - регулювальний гвинт;

18 - черв'як; 19 - кульковий підшипник; 20 - ексцентрикова втулка; 21 - поворотний важіль;

22 - рульова тяга; 23 - рульове колесо;

24 - поворотний вал; 25 - сошка; 26 - сектор;

27 - рейка; 28 - диференціал; 29 - діафрагма дискового зчеплення блокування диференціала;

30 - кран; 31 - маховичок; 32 - щуп; 34 - штовхач; 35- упор; 36 - шток силового циліндра;

А, Б - порожнини силового циліндра; В - середня нагнітальна виточка; Г, Д- крайні зливні виточки; Е - зливний канал датчика; Є - отвір крана;

Ж - дросельний отвір.

Рис. 3. Схема гідромеханічного

керування тракторів типу ХТЗ-150К:

1—- гідроциліндри; 2, 11 — напіврами; З — рульовий механізм; 4 — запірний клапан;

5 — гідророзподільник; 6 — клапан витрати; 7 — гідробак; 8, 9 — фільтри зливальний і забірний; 10 — гідронасос; 12 — тяга пристрою слідкування; 13 — рульова колонка; 14 — черв'ячна пара; 15, 17 — грибкові клапани; 16 — плунжер

Рис. 4. Схема рульового керування повнокерованого автомобіля:

1 — рульовий механізм; 2 — гідропідсилювач, З, 16 — рульові приводи;