6. Транспорт
| 2013 г. | 2013 г. в % к 2012 г. | Справочно: 2012 г. в % к 2011 г. |
Перевезено грузов транспортом, млн. тонн * | 190,6 | 104,7 | 107,2 |
Грузооборот транспорта, млрд. т-км * | 198,0 | 115,0 | 102,2 |
Перевозки пассажиров транспортом общего пользования, млн. человек | 73,3 | 82,8 | 101,3 |
Пассажирооборот транспорта общего пользования, млрд. пасс-км | 2,2 | 92,9 | 77,2 |
* - автомобильный транспорт учтен по организациям всех видов экономической деятельности со средней численностью работников свыше 15 человек, без субъектов малого предпринимательства
Основные итоги.
В 2013 году отмечен рост объема грузовых перевозок на 4,7% к уровню 2012 года, который был обеспечен увеличением объема грузоперевозок трубопроводным (на 8,3%), воздушным (на 4,6%), железнодорожным (на 3,4%) транспортом. Уменьшение транспортирования грузов отмечено на внутреннем водном транспорте (на 29,7%) и автомобильном транспорте (на 8,7%).
Грузооборот транспорта в 2013 году увеличился на 15,0% к уровню 2012 года и составил 198,0 млрд. т-км. В структуре грузооборота транспорта основной объем грузооборота приходится на трубопроводный транспорт (92,8%).
Пассажирские перевозки в 2013 году снизились на 17,2% к уровню 2012 года и составили 73,3 млн. человек, в основном за счет снижения на 17,0% перевозок пассажиров автомобильным транспортом (автобусы), занимающих 86,5% в общем объеме пассажироперевозок.
Пассажирооборот транспорта общего пользования в 2013 году снизился на 7,1% к уровню 2012 года и составил 2198,2 млн. пасс-км.
Положительные факторы.
1. Оказание государственной поддержки транспортным предприятиям республики, направленной на обеспечение доступности для населения и хозяйствующих субъектов Республики Коми транспортных перевозок.
В 2013 году в целях оказания государственной поддержки из республиканского бюджета Республики Коми профинансировано:
- 85072,2 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов от осуществления межмуниципальных авиаперевозок;
- 17848,1 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов от осуществления внутримуниципальных авиаперевозок;
- 47045,0 тыс. рублей – расходы на осуществление аэропортовой деятельности на территории республики;
- 88000,0 тыс. рублей – на компенсацию потерь в доходах от осуществления пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на территории Республики Коми;
- 10000,0 тыс. рублей – на частичную компенсацию потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта от пассажирских перевозок в дальнем следовании на маршрутах, обеспечивающих социально-значимые перевозки пассажиров по территории Республики Коми;
- 4007,2 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов по межмуниципальным речным перевозкам;
- 4755,4 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов во внутримуниципальном сообщении;
- 1800,0 тыс. рублей – на оплату услуг по содержанию судоходной обстановки.
2. Увеличение на 0,4% объема отправки железнодорожным транспортом каменного угля, удельный вес которого в общем объеме грузоперевозок железнодорожным видом транспорта составляет 45,2%, а также нефти и нефтепродуктов – на 7,0% (32,0%).
3. Обновление основных фондов:
на железнодорожном транспорте – обновлен парк пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании по территории Республики Коми, в том числе приобретено 20 вагонов повышенной комфортности на маршрут «Воркута-Москва»;
на воздушном транспорте – приобретены 3 новых современных, экономичных самолета типа L-410 UVP-E20 для внутрирегиональных авиаперевозок в Республике Коми.
4. Модернизация инфраструктуры:
- выполнена реконструкция земляного полотна на участках «Чум-Лабытнанги» и «Котлас-Инта», а также железнодорожного участка «Сыня-Усинск»;
- проведена модернизация железнодорожного пути на перегонах «Княжпогост-Тракт», «Тракт-Весляна», «Ветласян-Сосногорск-Пожня», «Печора-Аранец», «Ухта-Ветласян», «Вис-Малая Пера»;
- в стадии реализации находятся проекты по строительству оптоволоконной линии связи и линейного тракта на участке «Чум-Лабытнанги», строительству поста электрической централизации на станции «Джинтуй»;
- ведется повсеместная замена деревянных шпал на железобетонные.
Существенные инвестиционные средства предусмотрены на развитие вокзальных комплексов.
Разрабатывается проект реконструкции вокзала в г. Сосногорске, который включает в себя строительство нового здания вокзала и реконструкцию боковой платформы (перрона). Эскизный проект прошел согласование в заинтересованных структурных подразделениях «РЖД», администрации «Сосногорск» и на данный момент находится в проектной организации с целью получения положительного заключения Главгосэкспертизы. Начало работ по реконструкции вокзала – 2015-2016 годы.
Отрицательные факторы.
1. Уменьшение спроса населения на грузоперевозки водным транспортом на дальние расстояния.
2. Сокращение частоты курсирования поездов дальнего следования.
Проблемы.
1. На железнодорожном транспорте:
- значительный рост грузопотока и недостаточная пропускная способность железной дороги на участке «Сыня – Усинск»;
- отмена ОАО «РЖД» услуги по перевозке грузов в среднетоннажных контейнерах и предоставление взамен услуги по приему и отправке мелких партий груза в крупнотоннажных контейнерах и крытых вагонах, что влечет за собой удорожание услуги и значительные задержки в перевозке мелких грузов.
2. На воздушном транспорте:
- неудовлетворительное техническое состояние действующих аэропортовых комплексов республики;
- отсутствие готовности посадочных площадок в Ижме, Троицко-Печорске и Кослане к приему и выпуску воздушных судов L-410 UVP-E20 и, как следствие, открытию новых авиарейсов.
3. На внутреннем водном транспорте:
- нерентабельность осуществления пассажирских муниципальных и межмуниципальных речных перевозок;
- неудовлетворительное состояние водных путей.
4. На автомобильном транспорте:
- неразвитость дорожной сети в Республике Коми;
- низкий уровень обновления парка автобусов в соответствии с пассажиро-напряженностью маршрутов и спецификой территории Республики Коми;
- необустроенность дорожного сервиса, низкое качество обслуживания транзитных и междугородных перевозок;
- низкий уровень безопасности;
- повышение транспортных тарифов ввиду роста себестоимости перевозок.
Прогноз развития в 2014 году.
В 2014 году ожидаются объемы перевозок:
1) воздушным транспортом: грузов – 1,85 тыс. тонн; пассажиров – 388,7 тыс. человек. Увеличение объема воздушных пассажирских перевозок прогнозируется с учетом открытия внутрирегиональных авиарейсов на новых самолетах;
2) железнодорожным транспортом: грузов – 21,0 млн. тонн; перевозка пассажиров – 3110 тыс. человек;
3) трубопроводным транспортом: грузов – 146,0 млн. тонн;
4) водным транспортом: грузов – 500,0 тыс. тонн; пассажиров – 481,0 тыс. человек;
5) автомобильным транспортом: грузов – 42,7 млн. тонн; перевозка пассажиров – 93,3 млн. человек.
Выводы.
В 2013 году по сравнению с уровнем предыдущего года наблюдался рост грузооборота транспорта и объема перевезенных грузов. В сфере перевозок пассажиров транспортом общего пользования отмечался спад.
Состояние транспортной системы в Республике Коми в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным. Транспортная инфраструктура требует модернизации и дальнейшего развития. Это необходимо как для обеспечения реализации инвестиционных проектов, так и для совершенствования транспортной доступности населенных пунктов и улучшения связи со столицей Республики Коми и районными центрами.
Предложения по решению проблем для принятия конкретных решений.
1. В целях решения проблемы увеличения пропускной способности железной дороги на участке «Сыня – Усинск» – контроль реализации предварительной договоренности, достигнутой Правительством Республики Коми с ОАО «РЖД» и ООО «Енисей» о выделении финансовых средств на развитие путевого хозяйства и инфраструктуры станции «Усинск» Северной железной дороги.
2. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» и посредством применения иных мер государственного регулирования – повышение безопасности и доступности пассажирских перевозок путем проведения капитального ремонта, реконструкции аэропортовых комплексов и вертолетных площадок, расположенных на территории республики.
3. Проведение комплекса мероприятий по приведению взлетно-посадочных площадок в Ижме, Троицко-Печорске и Кослане в соответствие с нормативными требованиями и готовности к приему новых самолетов L-410 UVP-E20.
- 1. Общая характеристика социально-экономической ситуации
- 2. Бюджетная система
- 3. Инвестиции
- 4. Банковский сектор
- 5. Развитие промышленных комплексов
- 5.1. Нефтегазовый комплекс
- 5.2. Горнодобывающий комплекс
- 5.3. Лесопромышленный комплекс
- 5.4. Машиностроение
- 5.5. Легкая промышленность
- 5.6. Энергетика
- 6. Транспорт
- 7. Малое и среднее предпринимательство
- 8. Агропромышленный и рыбохозяйственный комплекс
- 8.1. Сельское хозяйство
- 8.2. Производство пищевых продуктов
- 8.3. Рыболовство, рыбоводство
- 9. Жилищное строительство
- 10. Жилищно-коммунальное хозяйство
- 11. Туризм
- 12. Социальное развитие
- 12.1. Демография
- 12.2. Доходы и социальная защита населения
- 12.3. Занятость населения
- 13. Цены
- 13.1. Потребительские цены
- 14. Правонарушения