logo search
Tema_Mizhgaluzevi_gospodarski_komplexi_ta_reg

Соціальний комплекс України: територіальні та галузеві особливості розвитку

План:

1. Галузева структура і значення.

2. Легка промисловість, структура, принципи розміщення і географія.

3. Сфера послуг, її розвиток і розміщення.

1. До соціального комплексу належить виробництво товарів народного споживання, а також сфера послуг. Найбільш активно розвиваються торгівля та побутове обслуговування. Криза спостерігається в легкій промисловості, освіті, охороні здоров’я, культурі. У соціальному комплексі України зареєстрована найбільша кількість підприємств приватної форми власності. Його значення постійно зростає.

2. Легка промисловість охоплює текстильну, трикотажну, швейну, шкіряну, взуттєву та інші. При розміщені підприємства легкої промисловості орієнтуються на споживача, жіночі трудові ресурси і джерела сировини. Текстильна промисловість представлена найбільшими підприємствами у Донецьку, Херсоні, Тернополі (бавовняні комбінати), Нікополі (прядильно-нитковий комбінат), а також Києві, Харкові, Полтаві та ін. Вовняна промисловість – Чернігів, Донецьк, Кривий Ріг, Одеса, Суми, Луганськ. Виробництво килимів – Київ, Черкаси, Богуслав та ін. Підприємства лляної промисловості – Житомирська, Рівненська, Львівська, Чернігівська області. Трикотажна промисловість випускає верхній одяг, білизну, шкарпетки. Підприємства зосереджені у Києві, Харкові, Львові, Житомирі, Одесі. Швейна промисловість розвинута майже у всіх великих містах. У країні також активно розвивається хутрове виробництво (Балта, Одеська область; Жмеринка, Вінницька область, Харків), шкіряне і взуттєве виробництво (Київ, Луганськ, Одеса, Дніпропетровськ).

Легка промисловість найбільше постраждала від експансії імпорту, зокрема дешевого одягу та взуття. Частка вітчизняної продукції на внутрішньому ринку становить близько 20 відсотків.

Отже, існує значний потенціал для імпортозаміщення.

3. Найпоширеніші підприємства торгівля і громадського харчування. Вони є у кожному населеному пункті В останні роки їх мережа різко зросла. Система закладів охорони здоров’я представлена лікарнями, поліклініками, медпунктами тощо. Найбільша кількість лікарів усіх спеціальностей зосереджена у Києві, Севастополі, АРК. Рекреаційне господарство отримує свій розвиток у Криму, Карпатах, на узбережжі Чорного та Азовських морів. Найбільша кількість вищих навчальних закладів у Харкові і області, Києві та області, Одесі та області. Мережа житло-комунальних підприємств і організацій забезпечує населення електроенергією, водою, каналізацією, сміттєпроводом тощо. В країні вона розвинута вкрай нерівномірно та має деякі проблеми реформування.

Транспортний комплекс – це поєднання різних видів транспорту, що обслуговує підприємства, організації та населення. В Україні розвинуті всі види транспорту. Залізний транспорт посідає перше місце серед інших видів транспорту за вантажообігом. Найбільші залізничні вузли – Харків, Київ, Дніпропетровськ, Львів, Ковель, Дебальцеве, Жмеринка, Знам’янка та інші. Автомобільний транспорт займає перше місце серед інших видів транспорту за пасажирообігом. Найкраще забезпечені автомобільними шляхами Донбас, Придніпров’я, Поділля. Морський транспорт відіграє важливу роль у міжнародних зв’язках нашої країни. Найбільші порти – Одеса, Іллічівськ, Миколаїв, Херсон, Керч, Маріуполь, Бердянськ, Ізмаїл. Повітряний транспорт має великі перспективи розвитку. Найбільші аеропорти Київ, Одеса, Сімферополь, Дніпропетровськ. Трубопровідний транспорт призначений для перевозки нафти, газу та інших рідких і сипучих речовин. Найбільший нафтопровід «Дружба». Газопроводи – «Дашава-Київ-Москва», «Шебелинка-Дніпропетровськ-Кривий Ріг-Одеса-Кишинів». Міський транспорт представлений трамваями, автобусами, тролейбусами та метро. Трамваї обслуговують 24 міста, тролейбуси –47. Метро діє у Києві, Харкові та Дніпропетровську. Враховуючи європейську інтеграцію Україною пролягатимуть чотири транспортні коридори.

У 2010—2012 роках збільшення реальних наявних доходів населення та підвищення платоспроможності за рахунок зростання заробітної плати в умовах збереження стабільності на грошово-кредитному та валютному ринку дало змогу активізувати внутрішній споживчий ринок і закріпити тенденцію позитивної динаміки роздрібного товарообороту, що сприятиме розвитку внутрішнього ринку.

Оборот роздрібної торгівлі становив у 2012 році 804,3 млрд. гривень, що у порівнянних цінах на 15,9 відсотка більше, ніж у 2011 році. У структурі обороту роздрібної торгівлі частка організованих та неформальних ринків становить 31,1 відсотка.

В умовах збільшення обсягу споживання та насичення ринку продукцією проблемою залишається надходження в торговельну мережу значної кількості неякісних, фальсифікованих та небезпечних для життя і здоров’я людей товарів. Протягом останніх років проводилася робота із створення адаптованої до вимог СОТ і ЄС сучасної системи ринкового нагляду, що є одним з пріоритетних завдань у сфері торгівлі.

Разом з тим зростаючий споживчий попит на товари нехарчової групи задовольняється переважно за рахунок імпорту.

Тому, намагання переломити таку ситуацію на користь вітчизняного виробництва не тільки буде стимулювати виробників збільшувати кількість робочих місць, забезпечувати підвищення рівня добробуту громадян, але і сприятиме тому, щоб капітал і кошти залишалися в країні.

Сучасні світові тенденції розвитку економіки свідчать про постійне підвищення вимог до якості транспортних послуг та послуг зв’язку, розширення їх переліку, забезпечення безпеки та екологічності перевезень.

Водночас рівень транспортного обслуговування економіки і населення на сьогодні є нижчим, ніж у розвинутих державах світу. Потребує оновлення більша частина комунального транспорту та рухомого складу залізничного транспорту, що може бути забезпечено за рахунок продукції вітчизняного виробництва.

За останні два роки у рамках підготовки до фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу на розвиток інфраструктури спрямовані значні обсяги інвестиційних ресурсів, що сприяло підвищенню України у рейтингу Глобального індексу конкурентоспроможності за 2012—2013 роки за рівнем якості інфраструктури на шість позицій — до 65 місця серед 144 держав світу.