Изучение существующей дорожной сети

Автомобильная дорога – объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств, включает в себя земельные участки в границах полосы отвода дороги, конструктивные элементы, а также дорожные сооружения, являющиеся технологической частью.

К технологическим частям относятся:

• защитные дорожные сооружения (заборы);

• искусственные дорожные сооружения (мосты, виадук, трубы);

• производственные объекты (ДРСУ);

• элементы обустройства автодорог (освещение, ограждения на местах перехода через дорогу, остановки, площадки для отдыха)

Элементами дороги являются:

• трасса дороги- продольная ось, проложенная по поверхности земли;

• земляное полотно- на нем располагается проезжая часть дороги;

• насыпь- земляное сооружение для поднятия верхнего строения пути над уровнем земли;

• выемка- понижение дороги над уровнем земли;

• дорожное покрытие (дорожная одежда)- верхний слой дороги, находящийся непосредственно под колесами автомобиля.

Дороги классифицируют:

а) в зависимости от их значения:

• дороги федерального значения;

• регионального (муниципального) значения;

• местного значения;

• частного значения.

б) в зависимости от вида разрешения использования:

• автомобильные дороги общего пользования;

• автомобильные дороги необщего пользования (военные полигоны, колонии, частные дороги)

в) в зависимости от условия проезда по ним и доступа на них транспортным средствам:

• автомагистрали;

• скоростные дороги;

• обычные автодороги

г) в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств (СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»). В соответствии со СНиПом дороги подразделяются на 5 категорий:

I- автомагистраль и скоростные дороги- дороги свыше 14000 единиц за сутки);

II- дороги федерального значения- дороги от 6000 до 14000 единиц за сутки;

III- дороги регионального и межмуниципального значения- дороги от 2000 до 6000 единиц за сутки;

IV- регионального и муниципального значения- дороги от 200 до 2000 единиц за сутки;

V- местного значения- дороги до 200 единиц за сутки.

В сельском поселении «Алексеевский» Тарского района Омской области насчитывается 34 отрезков дорог: 5 внутрихозяйственных ( на плане они изображены в две линии, ширина 12 м) и 21 полевых ( на плане изображены пунктирными линиями, ширина 3м).

Для каждого отрезка были получены сведения о его протяженности, наличие дорожных сооружений (мосты и трубы) и дорожная одежда. Все результаты были сведены в таблицу 1 рабочей тетради.

Далее, исходя из данных таблицы 1 рабочей тетради, была определена густота дорог по сельскому поселению и по сельскохозяйственным угодиям.

Густота дорог - отношение протяженности дорог к площади всей территории сельского поселения или к площади всех сельскохозяйственных угодий.

Густота дорог для сельского поселения:

ГД=L/Sс/х поселения (2.1)

где L- общий итог протяженности дорог в сельском поселении в м;

Sс/х поселения- площадь всего сельского поселения в га;

ГД= 77474м/19237=4 м/га

Густота дорог для сельскохозяйственных угодий:

ГД=L/Sс/х угодий (2.2)

где Sс/х угодий- площадь сельскохозяйственных угодий у сельского поселения в га

ГД= 77474м/17095га=4,5 м/га

Густота дорог считается оптимальной, если она имеет значения от 3 до 5 м/га для сельского поселения, и если она имеет значения от 6 до 8 м/га для сельскохозяйственных угодий. В данном объекте полученные значения меньше оптимальных, поэтому густота дорог является повышенной при проектировании полей и размещении дополнительных дорог во внутрихозяйственном землеустройстве. Оценка дорог сельского поселения «Алексеевский» Тарского района Омской области оценивается как удовлетворительно. Все расчеты и данные сведены в таблицу 2 рабочей тетради.